1.642L attrezzatura per l'edilizia dal caricatore di spostamento 5T 7.1km/H

Caricatore

Piccolo e flessibile, multiuso, facile da operare, sicuro, comodo e facile mantenere

Struttura articolata, progettazione ad alta resistenza dell'asta, ottimizzazione strutturale, operazione stabile.

Carrozza staccabile spaccata, vista panoramica, progettazione della doppia porta, comodo e sicuro.

Turbocompressore di Luochai, potente.

La manopola di comando può essere fornita di doppia maniglia meccanica, di singola maniglia meccanica e di singola maniglia pilota, che sono adatte ad operatori differenti.

Parametri del dettaglio

Le specifiche pesano: 17100±200kg

Capacità di carico: 5000kg

Capacità del secchio: ³ di 2.7-4.5m

Modello del motore: QSL8.9-C220-III

Potere stimato: 164kW/2200rpm

Coppia di torsione massima: 1000Nm

Spostamento: 1.642L

Altezza di elevazione massima di prestazione: 5410±50mm

Altezza di trasporto: 460mm

Spazio al suolo: 432±10mm

Profondità di scavatura: 30mm

Scarico dell'altezza: 3118±50mm

Velocità di camminata: 7.1km/h

Angolo di direzione massimo di camminata della parte: ± 40°

Interasse: 2200mm

Raggio di volta (fuori del secchio): 6450±50mm

1. L'ultima progettazione dello strumento, con un cronografo, fa massimi più ovvi di informazioni del veicolo il 2. doppi ed a bassa velocità con eseguire l'ingranaggio, la coppia di torsione a bassa velocità è due volte più alta prima e l'ingranaggio ad alta velocità è di 38 chilometri all'ora. Notevolmente migliori l'efficienza di intero veicolo. 3. l'apparecchio per saldare automatico del robot per assicurare la qualità di saldatura, l'aspetto esterno della cucitura di saldatura è uniforme e la saldatura è la singola operazione della leva 4. costanti, ridurre l'affaticamento dell'autista e migliorare l'efficienza 5. del lavoro. I giunti di tubo dell'olio idraulico del veicolo sono completamente giunti di testa sigillati con la testa standard americana di Eaton H, che ha un più alto effetto di sigillatura, è a perdita meno incline dell'olio e perdita dell'olio, ha costi di mantenimento più bassi ed ha un tempo di impiego 5-8 volte che dei giunti sferici ordinari. 6. Tutti i tubi di olio di ritorno e dell'entrata sono fatti dei tubi di olio intrecciati d'acciaio con una resistenza della pressione di 16Mpa per assicurare la scorrevolezza del freno a disco a quattro ruote del calibro dei tubi di olio 7., freno della doppio-pompa, più il grande cilindro, tubo di olio è fatto del tubo ad alta pressione petrolio-resistente intrecciato d'acciaio, sicuro ed affidabile. 8. gli usi di saldatura il gas misto binario, il gas dell'argon (AF+C0) del gas, forza di saldatura sono aumentato di 5 volte 9. Le parti principali di intera automobile sono fatte 0345BR di materiale (conosciuto comunemente come manganese 16) 10. Il cilindro dell'olio adotta la guarnizione standard di quattro-strato dell'escavatore per impedire la perdita e la limitazione della pressione dell'olio, notevolmente aumentante il tempo di impiego 11. L'asse del perno adotta la modulazione ad alta frequenza del fuoco della spruzzata del cromo 40CF ed il piatto di chiusura è ingrandetto 12. La boccola è fatta del nylon di TMC per mantenere le buone proprietà meccaniche a 450F 13. Il piatto più pesante della pala di doppio strato e del secchio è utilizzato per aumentare il tempo di impiego. 14. L'intera automobile adotta la progettazione tridimensionale del computer per rendere tutti i punti di sforzo di intera automobile più ragionevoli ed equilibrati e migliora l'efficienza di intera automobile.