macchina pesante del caricatore 56kn

Caricatore

Piccolo e flessibile, multiuso, facile da operare, sicuro, comodo e facile mantenere

Struttura articolata, progettazione ad alta resistenza dell'asta, ottimizzazione strutturale, operazione stabile.

Carrozza staccabile spaccata, vista panoramica, progettazione della doppia porta, comodo e sicuro.

Turbocompressore di Luochai, potente.

La manopola di comando può essere fornita di doppia maniglia meccanica, di singola maniglia meccanica e di singola maniglia pilota, che sono adatte ad operatori differenti.

Parametri del dettaglio

Carico nominale 2000 chilogrammi

Potere stimato 62,5 chilowatt

6400 chilogrammi di massa di lavoro

Capacità standard 1,2 M3 del secchio

Scaricando altezza 2904 millimetri

La scavatura massima forza il kn 56

Carico di capovolgimento di guida completo 4200 chilogrammi

Scaricando distanza 833 millimetri

Tre e 9,4 s

Velocità della prima marcia (in avanti/indietro) 10 km/ora

Velocità del secondo ingranaggio (in avanti/indietro) 25 km/ora

Lunghezza totale 6275 millimetri

Larghezza del secchio fuori di 2202 millimetri

Altezza totale: 2865 millimetri

Careggiata 1520 millimetri

Base di ruota 2310 millimetri

1. L'ultima progettazione dello strumento, con un cronografo, fa massimi più ovvi di informazioni del veicolo il 2. doppi ed a bassa velocità con eseguire l'ingranaggio, la coppia di torsione a bassa velocità è due volte più alta prima e l'ingranaggio ad alta velocità è di 38 chilometri all'ora. Notevolmente migliori l'efficienza di intero veicolo. 3. l'apparecchio per saldare automatico del robot per assicurare la qualità di saldatura, l'aspetto esterno della cucitura di saldatura è uniforme e la saldatura è la singola operazione della leva 4. costanti, ridurre l'affaticamento dell'autista e migliorare l'efficienza 5. del lavoro. I giunti di tubo dell'olio idraulico del veicolo sono completamente giunti di testa sigillati con la testa standard americana di Eaton H, che ha un più alto effetto di sigillatura, è a perdita meno incline dell'olio e perdita dell'olio, ha costi di mantenimento più bassi ed ha un tempo di impiego 5-8 volte che dei giunti sferici ordinari. 6. Tutti i tubi di olio di ritorno e dell'entrata sono fatti dei tubi di olio intrecciati d'acciaio con una resistenza della pressione di 16Mpa per assicurare la scorrevolezza del freno a disco a quattro ruote del calibro dei tubi di olio 7., freno della doppio-pompa, più il grande cilindro, tubo di olio è fatto del tubo ad alta pressione petrolio-resistente intrecciato d'acciaio, sicuro ed affidabile. 8. gli usi di saldatura il gas misto binario, il gas dell'argon (AF+C0) del gas, forza di saldatura sono aumentato di 5 volte 9. Le parti principali di intera automobile sono fatte 0345BR di materiale (conosciuto comunemente come manganese 16) 10. Il cilindro dell'olio adotta la guarnizione standard di quattro-strato dell'escavatore per impedire la perdita e la limitazione della pressione dell'olio, notevolmente aumentante il tempo di impiego 11. L'asse del perno adotta la modulazione ad alta frequenza del fuoco della spruzzata del cromo 40CF ed il piatto di chiusura è ingrandetto 12. La boccola è fatta del nylon di TMC per mantenere le buone proprietà meccaniche a 450F 13. Il piatto più pesante della pala di doppio strato e del secchio è utilizzato per aumentare il tempo di impiego. 14. L'intera automobile adotta la progettazione tridimensionale del computer per rendere tutti i punti di sforzo di intera automobile più ragionevoli ed equilibrati e migliora l'efficienza di intera automobile.